Moin Moin! Ich grabe mal diesen Thread aus,denn hier gehörts auch hin: Thema Naben lackieren. In meinem Fall eine SRAM Automatix. Ich würde die klassische Keller-Lackierung aus der Dose bevorzugen. Gibts da Erfahrungswerte? Grundierung ist sicher nie verkehrt. Die große Frage ist allerdings: wie ha...

Such mal nach "Quick Brick", wenn du den Felt-Reifen in 26" haben willst, der steht bei Classic Cycle auf grün. :wink: "Thick Brick" heißt nur der 24-Zöller. Offiziell ist der Quick Brick zwar ein 2,125er, aber er fällt ziemlich fett aus, hab schon 2,35er gesehen, die schmal...

Diese alten Kettlerräder hatten niemals universelle, sondern immer zur Schaltung passende Ausfallenden, bei Kettenschaltung also kurze mit Schaltauge. Das heißt, du brauchst auf jeden Fall einen Kettenspanner. Das Ritzelpaket wird vermutlich (!) eher was mit Schraubkranz sein, und kein Kassettensyst...

Schönes Ding, aber kommt ja auch aus der besten Zeit für MTBs. Hast du die Sache mit der Schweißerei inzwischen hingekriegt?

Es gibt auch Kettenspanner, die man am Tretlager befestigen kann. Den Dresan zum Beispiel: http://www.dresan.de/kettenspanner.php Gibt auch noch andere in der Art, aber du musst natürlich aufpassen, dass du den bei dir auch montiert kriegst. Cruiser haben ja meistens ein US-Tretlager. Das, was Mebst...

Also wenn du mehr Gänge haben willst, dann kauf dir lieber eine Pentasport oder so. Die Kombination Kettenschaltung & Rücktritt ist ein absoluter Albtraum. Keine Ahnung, was die Jungs von Sachs sich dabei gedacht haben...

Was ist eigentlich die Geschichte hinter den Dingern? Hat Haribo die verkauft? Oder an Mitarbeiter verschenkt? Oder konnte man die gewinnen?
Kommt doch gut, so wie es da steht. Ich würde noch eine fettere Kurbel dran machen und es ansonsten genau so lassen.

Die neueren Sturmey-Naben interessieren mich schon eine ganze Weile, leider hatte ich bisher noch keine Gelegenheit, mal was auszutesten. Das 5-Gang-Modell habe ich schon ein paar mal an Posträdern gesehen, ausgerechnet die Gelben scheinen den Taiwan-Engländern wohl zu vertrauen. Im "Keine-Crui...

Das, was du da gebastelt hast, hält NIE IM LEBEN! Selbst bei einer eher schwachen Scheibenbremsen wirken an der Aufnahme gewaltige Kräfte, die Scheibe wird unter Garantie rausspringen, wenn du mal etwas fester in die Eisen langst. Wenn es doof läuft, verkantet sich die Scheibe dabei und du legst dic...

Also so'n bisschen Geld kann man für so was schon verlangen, glaube ich. Die Jungs von Weltrad rufen über 2000 Euro für ihren Herrentourer auf, und das Ding ist nun wirklich kein Ausstattungswunder. Wobei mir ein nackter Rahmen am liebsten wäre. Möglichst mit 135mm Abstand zwischen den Ausfallenden,...

Geht das auf Dauer gut? Also ein roher Rahmen, der nur mit Wachs geschützt wird? Nicht dass der bald wieder braun ist

Er hatte ja mal geschrieben, dass er Herzprobleme hat Schade, habe ihn nie persönlich kennen gelernt, aber schien ein Korrekter zu sein

Wie schon geschrieben wurde: Lies dich einfach mal in das Thema ein, hier im Forum solltest du massig Informationen finden. Ansonsten ist Ruff eine ganz gute Adresse: http://www.ruff-cycles.com/ruff-frames/frames.html oder du nimmst halt ein gebrauchtes Bike als Basis und baust es nach deinen Wünsch...

aber die inbusschrauben gibts doch auch nur in 3 und 4. Stimmt. Aber leider hat das niemand meinen Griffen erzählt, und deswegen verlangen sie nach Schrauben, die größer als M3 und kleiner als M4 sind. :wink: Das Gewinde auf M4 zu vergrößern ist leider keine Option, da ist viel zu wenig Fleisch und...

Ist das ein Zoll-Maß oder so?