moin, moin,


herzlich willkommen im kreis der infizierten.

hat der heiko dich etwa angesteckt!?

creep hat geschrieben:Das mit dem Dyno ,so vonwegen "MarkenRad,Gute Quali,Collectible Stuff" verstehe Ich ja ,aber warum dann den 140´er LRS

Gruss Chris

na warum wohl Chris? weil die alten Dyno Felgen zwar Charme haben, aber 140'er/144'er geiler aussehen auf dem Teil!!!

bei mir hängts nur noch an der urlaubszusage!

...da ich mir bei der duomatic nie wirklich sicher war, ob nun der gangwechsel vonstatten gegegangen ist oder nicht. vielleicht war das aber auch nur bei meiner duomatic so ... ...defintitiv nur bei deiner duomatic so! bei jeder die ich bisher gefahren bin hat man den gangwechsel schon in den beine...

Tigger

dyno rules! haste bis jetzt nix verkehrt gemacht! bis darauf das du die alten dynoteile, sprich die die "halterung" wieder in schuss bringen solltest. meistens sind es nur die schrauben die etwas angegammelt sind. und die kann man in jedem baumarkt nachkaufen(haben aber zöllisches gewinde!...

nö

stimmt!

na dann mal herzlich willkommen im kreis der infizierten!

...zu deinem rad!: erst mal cleanen! tasche ab und schloss wech! dann geht dat in die richtige richtung!

schau auch mal hier: Schwinn


mir persönlich gefällt die Corvette Deluxe am besten.

electra!

ganz einfach: weil besser verarbeitet, weil nichts so schnell rostet, die schweißnähte "schöner" sind und vor allem...
...hat der electra den besseren sattel

bei den hoggy's mußte von vornherein schon pannenspray einfüllen! dat sind eben slicks, die sammeln jedes kleinste körnchen auf! eigentlich kannste mit den dingern auch bei der stadtreinigung anfangen, zumindestens im nebenjob!

müßten die "guten" fahrradläden aber eigentlich kennen, denn den hat sogar conti im programm.

moin franky,

und ein herzlich willkommen im kreis der infizierten.