Umbau von 1teilig auf 3teilige Kurbel

[Kingpin]

Jaja, irgendwann verkaufste dein nirve bestimmt noch,
und holst dir dafür n baumarkt-mtb!

[Ron_Devous]

genau, bei ebay für 250 mit versand.

[Sunkeeper]

schick geworden

[Superviggen]

schick geworden

Na Onkel, haben wir da gestern noch ein bischen besoffen und ............ vorm PC gesessen.
Ich habe das gar nicht erst versucht.
Du Mützen, Jacken, Regenschirm geschützter Rhein Kultur Besucher du.
Was warste so schnell wieder wech.

[Sunkeeper]

ich war total nüchtern
trinke doch har keinen allohol
und der regenschirm war nicht die schlechtste idee in meinem leben

aber nun btt

[Elemental]

genau, bei ebay für 250 mit versand.

Gekauft!

[Pocket Man]

sieht doch echt gut aus mit der 3 teiligen kurbel.

[Elemental]

Was war eigentlich der Grund für den Umbau auf die 3-teilige?
Hattest du Probleme mit deiner einteiligen Kurbel?

Zu BMX-Zeiten hiess es immer, die dreiteiligen wären stabiler und verbiegen bzw. brechen nicht so leicht, wie die einteilgen. Aber bei nem Chopper dürfte das ja kein Problem sein, oder?

[DocHolle]

Es gibt so gewisse Sachen die ich bevorzuge.

"Einbauen und vergessen"

Es gibt nichts nervigeres wie beim Cruisen mit der Rohrzange zu hantieren, um den ständig sich lösenden
Steuersatz wieder festzuziehen. (Alle mit Eigenbauten und langen Gabeln müssten das kennen!)
Ergo : Da nicht sparen !
Oder aber ein sich ständig lösendes Lager (natürlich die Linke Mutter) von der einteiligen Kurbel.
Die Einteilige Kurbel+Lager ist "Technische Steinzeit".
Ergo : da auch nicht sparen ! (gibt es ja schon ab 55€, zwar mit Steinzeitlager, aber.......)

Also einbauen und vergessen ist nur mit einer 3T Kurbel zu verwirklichen !

[Elemental]

Ich hatte bei meinem BMX nie Probleme mit der einteilgen Kurbel, nur mit dem sich lösenden Steuersatz

[Ron_Devous]

Ich hab da auch relativ lange gehadert.. 1teilige Kurbel hat natürlich den Ami-BMX- Oldschool- Charme auf ihrer Seite. Dafür ist die Technik wirklich veraltet. Vorteil wiederrum davon ist, dass die 1teiligen ziemlich einfach zu warten sind. Nachteil is, dass die Lager nunmal offen sind und daher auch öfter gewartet werden müssen.
Dann habe ich versuchsweise mal die Kurbel draußen gehabt um eine Distanzscheibe unters Kettenblatt zu packen, als ich die 80er eingebaut hab. Dummerweise musste unser Vermieter genau dann anfangen, den Keller zu renovieren und es kam viel Feinstaub in die Lager. Da brauchte auch alles nachschmieren nix mehr. Gerade wenn man viel bergauf beherzt in die Pedale stemmen muss, fängt es immer wieder an, zu knacken.
Und da ich nun deswegen die Kurbel auswechseln wollte, dachte ich mir, nimmste besser gleich ne 3teilige, da ist wegen dem Pedalgewinde auch die Auswahl an Pedalen erheblich größer (was dich bald bestimmt interessieren dürfte, Bernd ). Da ich schön öfters diese verchromte 3teilige von Felt im Auge hatte, hab ich mir dann endlich ein Herz genommen und umgerüstet.
Wie ich finde, reisst die neue Kurbel optisch auch so richtig was raus.

[DocHolle]

Genau, ich hatte die Riesen Auswahl an Pedalen vergessen

[Elemental]

...
Und da ich nun deswegen die Kurbel auswechseln wollte, dachte ich mir, nimmste besser gleich ne 3teilige, da ist wegen dem Pedalgewinde auch die Auswahl an Pedalen erheblich größer (was dich bald bestimmt interessieren dürfte, Bernd )...

Öhm, ich werd jetzt aber ned gleich die neue einteilige rausschmeissen und 100,- für die Felt investieren
Erstmal 40,- für die dk IronCross-Pedale und gut is

[Ron_Devous]

Tja.. Fiel mir auf der Seite von ride-your-bike auch auf, dass die Kurbel dort fast das Doppelte kostet, was ich gelöhnt hab. Für den Preis hatte ich Pedale und Versand mit drin.

[Elemental]

Und wo hast du die gekauft?
Bei meinem lokalen Cruiser-Shop (Chill Out) kostet die Felt auch 100,-