, wovon alleine die sachs elan über 4 kilo auf die waage brachte. der kurs war klar: ... die sau muss abspecken.
die idee: man baue einen rahmen, der optisch an den velor chopper rahmen angelehnt ist, ABER aus alu
na gut die möglichkeit hätte bei uns auf der arbeit bestanden, doch bei genaueren überlegungen zum design und auch einigen wichtigen details, wie zum beispiel den ausfallenden, die dann gleich passend für die sachs elan gestaltet werden müssten, fiel ich geradezu über den flying sue rahmen von electra ( http://www.tretharley.de/phpbb/viewtopi ... flying+sue )
... hmmm ... der ist ja auch aus alu UND hat sogar die richtigen ausfallenden , dachte ich mir so. das einzige problem an dem rad bzw. dem rahmen ist die größe ... doch ein paar nummern zu klein. also suchte ich ein wenig in den angeboten von electra weiter und siehe da ich wurde fündig. ein electra straight eight sollte es sein. wie der zufall es so will, hab ich von icke (ickeswelt hier im forum)
erfahren, dass carsten (pollercasi hier im forum)
sein electra staight eight rahmen verkaufen will. schnell carsten angerufen und fast noch am selben tag bei ihm vorbeigefahren, den straight eight probegefahren und den rahmen mit gabel und ein paar anbauteilen mitgenommen. in windeseile noch schnell den alten lrs, sattel, lenker und griffe vom velor drangetüddelt und den bock auf die waage gestellt. UNTER 20 kilo 
kool und jetzt ne probefahrt ... unglaublich das ding geht wie nix gutes ... selbst wheelies sind mit dem teil kein problem. notiz an mich: bild machen von mir auf dem electra beim wheelie machen
so nun solls aber endlich mal fotos vom noch nicht fertigen rad geben ... ein paar eckdaten vom jetzigen zustand:
- sachs elan 12 gang nabe hinten, sachs trommelbremse vorn
- ritzel hinten 26 zähne (es gibt nur diese eine größe für die nabe), kettenblatt 41 zähne
- magura m lenker
und wie soll es mal werden?
- leicht, schnell und vielleicht aber n bisschen schön, aber der letzte punkt steht eher im hintergrund
- hinten kommt ne andere sachs elan 12 gang nabe rein mit poliertem nabenkörper
- vorne kommt auch wieder eine trommelbremse von sachs rein. auch mit poliertem nabenkörper
- auf jeden fall eine neue kurbel, denn das jetzige kettenblatt ist viel zu klein. ich denke da an eine sonderanfertigung von gebhardt
alles unter 60 zähne ist kinderkram - hinten und vorne kommen trial felgen rein in der kombination 24'' hinten und 26'' vorne in 46mm breite und mit eingestanzten löchern zur gewichtsreduzierung.
- auf jden fall eine neue lackierung, aber hier verrate ich noch nicht so viel.
soweit erst einmal zum einstieg ...
neee echt ich bin gespannt drauf was du daraus machst und echt mach weiter so! und es mir echt egal ob du auch zerbrichst! ich freu mich dir eine Freude gemacht zu haben und ab dafür.......... immer wieder was anders an dem Bike,......... gefällt mir!
und das wollen wir nicht!
hab ich nur vorm foto machen vergessen. danach isses mir dann auch schon selber aufgefallen ... 
