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linsner666 hat geschrieben: jaja geradeausfahren soll ja auch schön sein!

muhaha ... So schön die gewöhnlichen V8 Blubberkästen auch klingen ... Fahrkultur haben die Dinger einfach nicht ... ohne das halbe Auto neu aufzubauen !

Cruiser_freak hat geschrieben:http://www.youtube.com/watch?v=lyKEFIbVDSU

Da habt ihr den vergleich Bmw-Vw Käfer

süss da fahren 2 mädchen um die wette! geradeaus und mit auslaufzonen!

eier zusammenkneifen und da mal mitfahren! :
http://www.youtube.com/watch?v=Qus2ARbompE

das doch auch pille palle

wenn schon dann denn schon

http://www.youtube.com/watch?v=5c4h4hwTiIY
http://www.youtube.com/watch?v=e9v8bYXqlGI

Beide Sachen sind schön auf ihre Art .. allerdings ist das beim Hillclimb kein Radical sondern ein Norma ..also noch böser .... zum Thema schönes Auto hab ich mal ein Video hochgeschoben .
Opel Commodore GS 3000 (dürfte somit eins der letzten raren Originale seien)

http://s537.photobucket.com/albums/ff33 ... uettel.flv

Gruss Christian

ami-motorsport=nogo!
der opel como schon ein paarmal live gesehn....naja
fies= http://www.youtube.com/watch?v=md1DYRHnsVg
eichenbühl bei wü. is immer sehr witzig!!

Den Commodore habe ich auch schon mal live gesehen ... (vor Ehrfurcht erstart) ... leider ist der Wagen ja verkauft worden an irgend nen reichen Futzi ... bei dem steht er jetzt in der Garage und wird alle jubel Jahre mal ausgeführt (kein Rennbetrieb mehr) sowas ist schade.
Der Crash iss schon nicht schlecht ... gibt aber weitaus fiesere ... hauptsache nichts passiert.

Gruss Christian

So schön die gewöhnlichen V8 Blubberkästen auch klingen ... Fahrkultur haben die Dinger einfach nicht ... ohne das halbe Auto neu aufzubauen !

ami-motorsport=nogo!

was sind das denn für Statments. Aussagen denen so jegliche Grundlage fehlt.

Erst einmal haben wir auf den Kontinenten zwei vollkommen unterschiedliche Enticklungen
in der Autoindustrie und ganz besonders im Motorsport !
Nur wenn die "Amis " sich mal an Rennen oder Rennserien mit europäischem Standard beteiligen :

in der Vergangenheit z.B.:
- Cobras
- GT 40 (erster mit Mittelmotor , in den 60igern ! ! )
- Formel 1 , Ford bis in die 80er
u.s.w.

heute z.B. :
- Corvette in der Fia GT
-- Jahre lang unangefochtene Doppelsiege in Le Mans bis man sie über das
Regelwerk anfing einzubremsen
-Die Formel 1 erfuhr endlich wieder eine Steigerung des drehmom. nachdem alle Teams
-- wieder auf V8 umgestellt haben
- Die aktuelle Corvette C6, besonders die ZR 1 fährt als Seriensportwagen in ihren Klassen allen um die Ohren ! Besonders was Fahrwerk und Bremsen betrifft !!
Besonders auffällig ist (auch laut allen deutschen Testern) das der durchschn. Verbrauch weit
unter Werten von Ferrari,Porsche,Jaguar, u.s.w. liegt !?!?


u.s.w.

Also solche Pauschalaussagen ...sind so einfach falsch !
.

die kiste war doch vor paar jahren noch champagner-farben und in der chrom&flammen
schoines ding

weiss evtl. einer was das ist ziemlich geiles gefährt wie ich finde

In der Tat ein heisses Gefährt ... weiss es auch nicht aber würde auf Studebaker tippen

Gruss Christian

PS:Habe gerade mal Kustompics.com eingegeben und man wird direkt auf http://volksarama.smugmug.com/ umgeleitet .... was man da zusehen bekommt ist der absolute Hammer ... einfach mal reingucken

creep hat geschrieben:In der Tat ein heisses Gefährt ... weiss es auch nicht aber würde auf Studebaker tippen

Gruss Christian

PS:Habe gerade mal Kustompics.com eingegeben und man wird direkt auf http://volksarama.smugmug.com/ umgeleitet .... was man da zusehen bekommt ist der absolute Hammer ... einfach mal reingucken

... hammergeile Bullis und Krabbeltiere

@hape
ok du versuchst die "ehre" der amis zu retten .......aber vergiss es!
die cobra hat gegen jaguars etc. nie einen stich gemacht da zu kurz zu übermotorisiert und motor zu schwer! aber warum erwähn ich das überhaupt......cobra kommt ja aus england!
gt40 erster mittelmotor? ah ja hatte autounion in den 30ern!
und zu seiner entstehungsgeschichte:
"Der Bau des GT40 kann somit als Vergeltung gesehen werden: Ford beschloss, ein eigenes, ehrgeiziges Sportprogramm auf die Beine zu stellen und Ferrari bei den 24 Stunden von Le Mans zu schlagen. Dafür wurde in Slough, England, ein spezielles Entwicklungsteam eingesetzt. Man versicherte sich der Hilfe von Eric Broadley (einschließlich seines Prototyps Lola mit Ford-V8-Motor) und verpflichtete danach John Wyer (früher Aston Martin) als Leiter des Programms. Das Ergebnis war 1964 der GT40"
also auch nix mit US entwicklung!
ford in der F1....jain denn die motoren waren original auch zu lasch erst cosworth in england hat die dinger flott und haltbar bekommen!
und das aktuell die corvette was in der fia gt reisst liegt auch nur daran das die fia die maseratis und astons sehr kastriert hat damit etwas "chancengleichheit" vorhanden ist! warum sonst fahren z.b. dia maseratis mit dem winzigst heckspoiler spazieren!?

also ami und motorsport.....
auch wenn sie zugegebenermassen schicke rennwagen gebaut haben(ich liebe z.B. die cheetah) aber gegen good old europe sahen sie schon immer sehr blass aus!

Ich will die Ami´s nicht zu arg in Schutz nehmen ... und die Cobra kam ursprünglich aus England.. nachdem Carroll Shelby (Amerikaner) 1965 aber die modifizierte 7 Liter Variante rausbrachte (Die im Übrigen mit vielen sachen vom Jaguar E-Type bestückt war) " Differential ,Scheiben,Zahnstangenlenkung etc.) hatten Marken wie Ferrari ,Jaguar,TVR,Austin Healey,Renault,Alfa in der GTC-65 nichtmehr viel zu melden.
Der Absolute Untergang für die oben genannten Marken kam mit dem Shelby Daytona Coupe ... der auf Basis der 427´er Cobra basierte ... allerdings komp. Überarbeitet und ein reinrassiger Rennwagen mit seiner Stromlinienform ... der Wagen war gute 40 -50 kmh schneller in der Spitze ... Dank gescheiter Übersetzung und Aerodynamik.
Mit diesem Wagen hatten teilweise Teams aus der höheren (offenen) Klassen zu kämpfen.
Dieser Wagen gewann dann auch Prompt die 24 Stunden von Sebring ... das muss wohl 67 oder 68 gewesen seien.

Gruss Christian