Ich habe (als totaler Frischling...) voller Eifer meine HR-Felge entspeicht damit sie schnellstmöglich zum pulvern kann.
Nun ist aber an der Nabe noch das Ritzel und ich bekomme auf dieser Seite die Speichen nicht raus (werden auch erneuert...). Ein Fahrradhändler hat mir gesagt das ich das nur ab bekomme wenn die Felge eingespeicht ist?!
Meistens sind die Ritzel doch mit einem kleinen Sprengring fest? Den muss man nur abmachen, mit zwei kleinen Schlitzschraubendrehern z. B., dann geht auch das Ritzel runter. Dafür muss die Nabe ganz sicher nicht eingespeicht sein.
Bei geschraubten Zahnkränzen oder geschraubten Ritzeln macht man das meines Wissens besser im (beidseitig!) eingespeichten Rad, weil man am Flansch schlecht gegenhalten kann (oder eben alles beschädigt) oder beim Gegenhalten auf der anderen Seite gerne mal das torsionsweiche Mittelstück und damit die ganze Nabe zerbröselt.
Bei einer Nabenschaltung mit normalem Sicherungsring geht das natürlich an der nackten Nabe ohne Probleme.
Zuletzt geändert von MiWi am 07.08.2011, 22:30, insgesamt 1-mal geändert.
Ja... ich hätt auch gern n Foto mit reingestellt, hab die Nabe nur gerade nicht zur Hand...
Hab hier mal n Foto von Google genommen.Die roten Kreise kennzeichnen die beiden etwa 1 mm tief und breiten Löcher mit den (wie ich glaube) das Ritzel runter genommen werden kann.
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Dann müsste da ein geschraubtes Ritzel dran sein. Da wäre es leichter gewesen, den bei eingespeichtem Rad abzubekommen. Das geht aber auch so. Da die Speichen ja eh neu sollen, würde ich die Speichen mit ner Zange um untersten Ende durchschneiden, dann bekommst die auch so raus. Dann spannst du die Nabe in nem Schraubstock (pack aber zwischen den Backen jeweils nen Lappen oder ein Stück Holz um Beschädigungen zu vermeiden) und drehst das Ritzel links herum runter. Wenn der Vorbesitzer stramme Waden hat, kann das ein bissl schwerer gehen
Ich "durfte" das vor kurzem bei ner DDR Alu-Hinterradnabe auch machen, da ich erst nach dem Ausbau bemerkt hatte, dass das Ritzel kaputt war. Die hat das ausgehalten
Malli hat geschrieben:Ich "durfte" das vor kurzem bei ner DDR Alu-Hinterradnabe auch machen, da ich erst nach dem Ausbau bemerkt hatte, dass das Ritzel kaputt war. Die hat das ausgehalten
So müsste das Ritzel aussehen:
genau so!!
Ist, meine ich ne Stahl-Nabe...
aber ich glaube das ist auch so ne "China-Shopper Nabe" genau wie mein Rahmen...
