Rücktritt geht nicht wirklich.

[type o]

Hallo,

ich weiß jetzt nicht ob ich hier richtig bin ,ich hoffe.
Ich habe ein altes Fahrrad vom Opa,ich glaube Heinemann.
Fährt echt gut nur leider ist was mit dem Rücktritt nicht io.
Wenn ich bremsen will schlägt es die Pedalen nach vorn.
Ich habe jetzt die Narbe zerlegt,es ist nicht gebrochen oder sowas.
Woran liegt das normalerweise? Ich versteh das Prinzip irgendwie nicht,der Haltebügel ist am Rahmen verschraubt gewesen.
Innen war es recht trocken,die Narbe hat aber zwischen den Speichen einen Schmiernippel.
Muss das Innenleben gut gefettet sein,die Lager sind klar aber der Konus für die Bremse auch ?

[vitag]

Narben bekommt man, Naben hat man im Rad.

Das Innenleben muss gefettet sein und der Bremsmantel muss mit Bremsmantelfett überzogen sein. Der Bremsmantel sollte eine Rillen- oder Rautenstruktur aufweisen. Wenn dieser glatt ist, liegt es wohl daran.

[type o]

Dat ging ja mal schnell,
Der Bremsmantel ist nicht glatt,der hat eine Rautenförmiege Oberfläche.
Vom Fingergefühl ist die aber doch etwas Glatt.
Kann man sowas einzeln kaufen ?
Oder gibt es da auch 1000de von verschiedenen?

[vitag]

wichtig wäre erstmal zu wissen, um welche Nabe es sich handelt

[type o]

Wo kann ich das erkennen ?

[vitag]

Entweder steht es auf der Nabenhülse oder dem Rücktrittanker.

[type o]

Alles klar,
werde ich mal nachschauen und mich dann wieder melden.

[type o]

Also genau so steht das da:

F&S E

Komet
Super

161 36

[IPimpYourFahrrad]

Für eine Komet Super gibt es keine Neuteile mehr! Wenn wer was hat ist es www.scheunenfun.de
Das beim Bremsen die Kurbel mit nach vorne kommt, liegt ein einer zu lockeren Bremsschelle am, Rahmen. Normal sollte die Schelle das Rohr bis auf die Dicke des Bremsankers umschließen und dann Senkrecht zur Verschraubung verlaufen.
Der Bremsmantel sollte aus Stahl sein und braucht ein Wärmebeständiges Fett das es im Fahrradladen als Bremsmantelfett zu Kaufen gibt. Der Öler war dazu da um das Verharzen früherer Fette zu verhindern.

[type o]

Hallo nochmal,

die Schelle vom Bremsanker ist fest also da bewegt sich nix,das war auch mein erster Gedanke.
Dann muss ich jetzt erstmal sehen das ich da richtiges Fett dran kriege und es nochmal versuchen,zum Ausspeichen habe ich einfach keine Lust.

[type o]

Ach was ich noch vergessen habe zu sagen:
das ist nicht das die Pedalen ein wenig zurückschlagen sondern manchmal fast eine komplette Drehung,solange wie man den Rücktritt drückt.

[renner]

dann könnte es wirklich sein, dass nur fett fehlt. schau dir sicherheitshalber mal an, wie die nabenhülse aussieht...

[type o]

Also wenn die nabenhüle das ist wo die Speichen dran sind,die ist volkommen glatt von innen.

[ohneee]

Die soll auch glatt sein. Wenn solche Naben nicht mehr richtig funktionieren, liegt es in den allermeisten Fällen daran, dass die mittlerweile uralten Schmiermittel verharzt sind. Am besten machst du sie mit Bremsenreiniger sauber, fettest alles ordentlich und baust sie wieder zusammen, guck mal bei Scheunenfun.de, ob du eine Explosionszeichnung findest, damit sollte es leichter gehen. Für den Bremsmantel sollte man eigentlich Bremsmantelfett nehmen, aber wenn du der Nabe nichts davon erzählst, kannst du den Bremsmantel auch mit normalem Fett abschmieren, passt

[IPimpYourFahrrad]

Ach was ich noch vergessen habe zu sagen:
das ist nicht das die Pedalen ein wenig zurückschlagen sondern manchmal fast eine komplette Drehung,solange wie man den Rücktritt drückt.

dann könnte es wirklich sein, dass nur fett fehlt. schau dir sicherheitshalber mal an, wie die nabenhülse aussieht...

Bremsfunktionsbeschreibung: Rückwärts Treten, Der Bremskonus dreht vom Schneckengewinde gegen/in den Bremsmantel, der Bremsmantel spreizt sie auf und drückt gegen die Nabenhülse.
Das mitdrehen des Bremsmantels verhindern 2Nasen (nach innengebogen und brechen gerne ab) die in den Festkonus mit Bremsanker greifen.
Hier mal die Exlosionszeichnung: http://www.scheunenfun.de/images/naben_ ... te1961.pdf
@renner: Wenn da nur Fett fehlt dürfte es trotzdem nicht so stark schlagen/wieder nach vorne Drehen, wie kommst du darauf?