die kettcar geschichte is ziemlich wackelig,hab da mehr vom auto übernommen.und das problem an den trikeachsen is,dass die nicht viel gewicht aushalten,und so n karren wird schwer

Viel spaß,gestaltet sich schwieriger,als man im ersten moment denkt Hab mal die lekung gezeichnet und allein des zu bauen,dass es perfekt läuft is hart

nix bowdenzug,denke is fürs karbid

so in etwa das selbe ob ich das alu voll nehm und des überflüssige wegfräs,oder das ganze einfach nur ausgieße bleibt sich ziemlich gleich (weiß natürlich ned,ob normales alu nem druckguss gewichtstechnisch was vorraushat)

lesen hilft,der firebikes sam hat des ganze ja auch umgesetzt,vielleicht mal mit dem schnacken,wo/wie man an die rohre kommt und selber machn

Aus dem vollen fräsen is sackenteuer ,denn allein die zwei alu scheiben werden locker 100kg wiegen

Käfig,Innenraum,Felgen und Lack sin mir irgendwie zu neu,kann ich mich nich mit anfreunden.Aber ansich schöner Krabbler,schön tief Hast von dem anderen auch Bilder am start?

der firebikes sam hat am FBI n Fluid mit den rohren aufgefahren!

Hmm "Jakz is for sale" klingt nicht toll. Aber wenn man da durchklickt entdeckt man sooo geile sachen,Jakz is in meinen augen wirklich die absolute Oberklasse

2000 tacken nur fürs getriebe is ne ansage.gab von adler mal ne 3-gang lagerschaltung mit schaltgestänge.Muss mal suchen,aufm alten rechner hab ich sogar noch eins zwei schnittbilder.kostruktions oder sprengzeichnungen wären geil,dann könnte ma schaun,was es für n aufwand macht sowas neu zu basteln....

nice! die felgen wären sicher nich soooo der act (also aufwändig schon,aber kaum aufwändiger wie die 5-speichen P-town ), die speichen einschweißen und dann die form fräsen,dann kann man die lagerpassung/nabe auch direkt fräsen,was den rundlauf 100% ig macht

Stimmt,war von Mercedes, Hatte der Streetfighter Franky auf deim Stretch,hatte aber kettenschaltung,wenn ich nich irre

@Nickname: wenn ich mir die mühe mache, n stabilse gerät zu bauen und 6 oder 7 sätze ( je 3 stück) drehen lasse dann mach ich mir schon die mühe die zu härten,denn des rohr wird ja beim biegen minimal breiter und beim weichen material weiß ich ned,ab sich des nich fressen kann und dann wird die ober...

oder der billigchopperreifen in 24",nur den habsch scho ewig nimmer gesehen

nö,denn dadurch dass der würfel dann nimmer im gleichgewicht is,fällt er auf 4 seiten öfters als auf die zwei min loch durch

naja,will mir selber n rollenbieger bauen,aber wenn dann richtig und die grundplatten,die lager und der stahl (is ja n einsatzstahl,denn ich will die rollen einsatzhärten) für die rollen (+ CNC Bearbeitung) schlagen ganz schön ins geld, bin noch nich durch mit der kostenrechnung,aber bin scho bei 80...