Meinst du Choppers US ?

Was ist denn so schlecht an den Bronze Lagern? Aus technischer Sicht machen die um ein vielfaches mehr Sinn, als Polyamid.

Wenn du die Schale aufreiben willst, dann etwa 0,007mm grösser, als die lager.

Gehört bei den shimano naben kein fett rein?

Ich habe so einen geschraubten Reduziersteuersatz auf A-Head umgebaut. Ist möglich, möchte ich aber nie wieder machen

Nimm dir einen Anwalt und lass ihn das klären. Wenn der Verkäufer nicht auf einen schaden hingewiesen hat, muss er den LRS zurück nehmen.

Pneumatische Zangen gibt es auf jeden Fall. Bis zu Tausend Nieten kann man aber auch mal mit der Hanz setzen Dann blutet es aber.

Ne Parallelogramm gabel ist Oldscool!

Sieht aus, wie aus nem Stabilbau kasten gebastelt und maßlos übertrieben.

Bei einen S235JR stahl sollten zwei millimeter wandstärke reichen. Die achsaufnahmen würde ich etwa sechs millimeter stark wählen, um die achse zu entlasten.

Nimm dir Schlagzahlen und tacker da irgendetwas rein, bau Anbauteile gemäß STVO an und fertig, da musst du nichts registrieren oder sonstwas.
Das Einzige wäre vielleicht die Versicherung, da die keinen Wert haben, den sie versichern sollen.

Wer Harley davidson und zeitgemäß in einem Satz verwendet, hat keine Ahnung von Technik.

Grösster nachteil: Die Optik! Sieht einfach scheisse aus, selbst beim Motorrad würde es das erste sein, was ich ausbaue, noch vor der Bremse im Vorderrad. Nur eine Kette kann Kräfte ans Hinterrad übertragen!

Mit etwas Glück findest du in der Bucht oder in BMW Motorrad foren was von der wehrmacht.

Die kette ist viel zu locker. Wenn du die kette etwa zwei cm auf und ab bewegen kannst, ist es ok.

Habe die Version mit Kettenschaltung und MTB Rahmen: Nur was für Bastler.
Wenn du unter 1,85m gross bist, hol dir nen Felt Alu Rahmen Cruiser. Sind vollkommen Alltagstauglich, sehen gut aus, leicht weil Alu rahmen und sehr robust.