Der BUS - Schilder neue Bilder S.26

[termi]

130er? Garnicht!


































150mm ist das nächste Ziel

Gruß termi

[Damianfromhell]

muhahaha du kranker geist du

[Cheech2000?]

hab da was für dich gefunden,bekommst gleich Bilder bei FB

[SplatterMuffe]

das ist ja auf jedenfall mal ein bus mit dem man auch fahren würde

[mops-cruiser]

130er? Garnicht!



150mm ist das nächste Ziel

Gruß termi

haben die arbeiten daran schon begonnen???

[darksoul]

130er? Garnicht!

150mm ist das nächste Ziel

Gruß termi

haben die arbeiten daran schon begonnen???

so wie ich termi kenne schneller fertig als dein Basman

[renegade1972]

wie hast n du das mit den griffen gemacht???

[termi]

haben die arbeiten daran schon begonnen???

so wie ich termi kenne schneller fertig als dein Basman

Moin!
Und so wie ich termi kenne dauert das noch ewig (Der Bonebreaker der Laufradsätze )
Ich glaube ich habe schon eine Nabe für das Hinterrad fast fertig. Und die Konstruktion steht dafür auch schon, im Kopf, fest. Noch eine Sekundärnabe und eine Nabe für den Versatz irgendwie schön im Rahmen verbauen.
Kurz, ich lasse mich überraschen wie was wo kommt.


Gruß termi

[termi]

wie hast n du das mit den griffen gemacht???

Stoff von der BVG um die Griffe genäht. War ein Kindergeburtstag, im Gegensatz zum Sitz wo ich eventuell alles noch mal ab machen darf.

Gruß termi

[termi]

Moin!
Grande Kack...........

Das Sattelrohr konnte ich nochmal ändern, war ja auch fast kein Problem. Schlimmer ist, das Heck läßt sich seitlich verbiegen. Ist also weich
Ich kann jetzt also den anschraubaren Teil (Sattel-/Kettenstrebe) komplett neu überarbeiten und zwar so das es anschraubbar bleibt. Ich habe nur noch keine richtige Ahnung wie. Hülsen anstatt die Laschen? Zumindestens sind die Streben dann jetzt zu kurz.
Das man auch immer auf den Bus warten muß...........
Gruß termi

[Hydraulikmech]

Hallo Termi,

Ich denke das kommt weil nur die Achse hinten seitlich führt.
Wenn Du die Ketten und die Sattelstreben jeweils mit Bögen zur Stabilisation verbindest ist halt die Variabilität in der breite flöten.
Du müsstest dann halt für jede Hinterradvariante einen neuen Bolt-on-Hinterbau machen.
Keine Ahnung wie man das Problem sonst in den Griff bekommt.

Gruß Hydro

[termi]

Hi,
der Hauptrahmen ist stabil. Wenn ich jetzt für jedes Hinterrad ein neues Tail baue, dann habe ich das Ziel verfehlt. Das Problem sind die Anschraublaschen, welche wie Ausfallenden in das Rohr eingeschlitzt sind. Die Rohre können sich dann nicht "Abstützen"

Gruß termi

[Besengte Sau]

Wenn er ne praktikable Lösung gefunden hat, so gebe er bitte Ausführlich Bericht im Rahmen dieser Arbeitsdokumentation....hab nämlich selber n alten schicken Hometrainer hier rumfliegen, bei dem ich den Hinterbau, wegen halbwegs orignaler Rückrüstbarkeit und der Arbeit an sich, schraubbar machen wollte...bin aber genauso an den Schraublaschen verzweifelt, die halt rein vonder Überdenkung her rechtslinks rumwabbeln wien schlaffer Gummi....
Wobei ich auch das originale Material verwenden wollte, was ja eh schon auf normale Benutzung ausgelegt ist, und nicht um als Fahrradhinterbau verwendet zu werden...also auch was dünneres Material.

[Hydraulikmech]

Vielleicht würde ein Bolzen/Rohr in Rohr-System gehen.
Oder von den Streben führt jeweils zusätzlich ein Halbbogen nach innen und stützt sich über ein halbiertes Rohr an der Querstrebe am Hauptrahmen ab.
Ich hoffe Du hast verstanden was ich meine.
Ich würde ja schnell eine Skizze machen aber ich sitze hier mit meinem Tablett.

Sonst muss ich halt nachher noch an den Rechner.

Gruß Hydro

[DarkHamster]

Zusätzliche Rohre um die Steifigkeit zu erhöhen?!
Oder drückt der Schuh doch woanders?