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stimmt

Moin Lucas
Hab damals meine 50er Vespa 30.000 km weit gefahren, hätte allerdings den Federweg nicht missen mögen, ganz abgesehen davon, dass die kleinen Laufräder fast keinen Fehler verzeihen, deshalb rate ich auch eher dazu, das Dingen zu verratten oder sonstige schöne Umbauten , außerdem kannste dann gleich die Trittbretter nach oben klappen, weil die überall hängen bleiben
So und jetzt: Warum ich dir von dem Projekt abrate, das ist der Ökofaktor, es sei denn, du baust die Wespe auf Pedalantrieb oder Elektromotor um
Gruß Bernd

FahrradFreak hat geschrieben: So und jetzt: Warum ich dir von dem Projekt abrate, das ist der Ökofaktor, es sei denn, du baust die Wespe auf Pedalantrieb oder Elektromotor um

Bin nun mal ein bekennender VerbrennungsmotorHasser
(so mit seit 18 Jahren kein Auto mehr, höchstens mal Carsharing, aber nur ungern)

Tja,ich liebe Verbrennungsmotoren/das frisieren genannter objekte Seitdem ich n 40ccm Zweitakter auf 53ccm gebracht hab und die Verdichtung so hoch war,dass beim ersten anreißen am seilzugstarter der komplette starter zerbröselt is und beim versuch mim Schlagschrauber die viel Zylinderschrauben gerissen sin,bin ich von diesem wahnsinn infiziert

svente hat mal nen Grillanhänger aus'm Vespaheck gebaut - oh, das war fein!

t0m_smyk0wski hat geschrieben:svente hat mal nen Grillanhänger aus'm Vespaheck gebaut - oh, das war fein!

ach, der vom heinz-bike (57 varieties)?
dass das ding ausm vesspa-heck is, wusste ich noch garnicht...

Aber der hat die schönen lüftungsschlitze weggecleant

moin !

hatte auch mal ne px 200..ich glaube, ich bin bei s.i.p. mal auf einen gekürzten bitubo für vorne gestossen...

Puti hat geschrieben:Tja,ich liebe Verbrennungsmotoren/das frisieren genannter objekte Seitdem ich n 40ccm Zweitakter auf 53ccm gebracht hab und die Verdichtung so hoch war,dass beim ersten anreißen am seilzugstarter der komplette starter zerbröselt is und beim versuch mim Schlagschrauber die viel Zylinderschrauben gerissen sin,bin ich von diesem wahnsinn infiziert

Moin Puti!

Ich denke Du solltest Dich erstmal mit dem Thema Vespa auseinandersetzten!

das was Du da vorhast ist kaum machbar!
Du müsstest den Motor so weit in die Karosse hängen, das Du nach oben kein Platz mehr für Tank oder Sitzbank hast vom vergaser will ich garnicht reden.
Da müsstest Du schon einen gedrehten Zylinderfahren und den gaser an der Seite rausschauen lassen.
Für die Strasse unfahrbar für die Meile machbar.
Den Dämpfer starr stellen würde ich ganz lassen.
Habe lange einen Bitubo gefahren, der schon sehr hart ist, und das mit den Guss- Vespa-Teilen..........
Mein Drop von Worb is da gerissen.

Ich hab hier noch ne PK Karosse liegen, die kannste Dir gerne abholen wenn Du mal in Hamburger nähe bist und dann siehst Du was ich meine.


Aber wenn Du was Radikales wills......... Wolles 250N spezial mit 52 PS am Hinterrad und 41Nm....

Jetzt hast Du ein Ziel wa?

Das is ja mal ein böses Gerät - da könnt ich glatt schwach werden , zumal ich die Fahrerlaubnis auch für solche Geschosse besitze,
aber ganz ruhig, ich bleibe grün und

Trotzdem an den Kumpel für den Aufbau

FF

ich bin gerade noch am rumstreiten min tüv,aber ich denke,ich darf fast nüscht machen
Deshalb hab ich schon überlegt von Vespe auf Käfer umzusteigen

puti, auch wenn ich dich leider noch nicht persönlich kenne, möchte ich dich darum bitten, in edanken an den weltfrieden und auch an meine gesundheit einfach den finger von motorrisierten gefährten zu lassen. keine autos, flugzeuge und kinderkaruselle. bitte.

Puterl, der TÜV setzt bei der Bodenfreiheit eine Mindesthöhe von 8cm bis Ölwanne fest, das wird bei der Vespa wohl nicht anders sein.
Wird also wohl nix mit der Scraper-Wespe, zumindest nicht legal fahrbar.