Runflat Reifen auch in ungewöhnlichen Größen?

[m3m83r]

Also ich habe mich entschieden. Nach dem mein Händler meinte die Retouner wären genauso gut wie die Quick Bricks was den Pannenschutz angeht, habe ich mich für einen Satz Fat Franks entschieden.
Nach dem ich den braunen und den creme Farbenen ans Rad gehalten habe, sind es die creme dinger geworden!

Die braunen sehen mir persönlich zu orange aus ...

Von dem Sprayzeug lass ich auch die Finger. Soweit ich weiß muss man schon schnell fahren damit es was bringt. Aber bitte fragt mich nicht wieso ...

[DocHolle]

Soweit ich weiß muss man schon schnell fahren damit es was bringt.

So ist es

Erst durch die Rotation bei einer Mindest-Geschwindigkeit,
verteilt die "Pampe" sich erst richtig und trocknet nach ca.15min, so das "angeblich" nichts mehr ausläuft !
Da man weder diese "Mindest-Geschwindigkeit" von <15km/h 15min mit dem Rad erreicht noch das
Zeug für einen "Schlauchreifen" geeignet ist, Finger Weg !

[schraubenkoenig]

Stimmt nicht ganz.

Das eine ist sowas wie Reifen Pilot -das haut man erst bei nem Plattfuß durchs Ventil rein- das ist auch die Sauerei von der ich geredet habe... Funktioniert wahrscheinlich auch bei Schlauchreifen

Das andere is so ne Latexmilch die flüssig im Tubeless Reifen rumschwappt, bei einer Verletzung des Mantels durch das Loch austritt und es versiegelt.

Und ne Viertelstunde schneller als 15 ka emm ha sollte möglich sein

Aber in der Zeit die ich dafür brauche - hab ich drei neue Schläuche eingezogen und die halten und sind keine Notlösung...

[tesla]

Also mir hat das Spray regelmässig das Ventil ruiniert (Dunlop)
Schlauchwechseln ist bei meinem Holland hinten etwas sehr nervig, weil der Kettenkasten total eingerostet ist und auch noch mit Knöpfen GRRRR
Das Zeug benutze ich nicht mehr

[DocHolle]

Sooo .... !

...jetzt noch mal .......

Pumpt euch keine Flüssigkeiten in den Schlauch !!!

"Antiplatt" ist eine Einlage für in den Reifen zu montieren !!!



..gibt es in verschiedenen Größen !

[tec-design]

also ich hab folgendes gehabt und ausprobiert ( Mountainbike)
Die einlegebänder sind super, hier muß schon ein dicker, fetter nagel o.ä
kommen der das teil durchsticht. das band hat mich schon vor vielen
pannen geschützt. Bei allkauf gab oder gibt es manchmal schläuche mit
pannenfluid - auch super, hier auch schon oft viel heimschieberei
oder schlauchwechsel unterwegs gespart. echte mountainbiker finden
die sch... von wegen zu viel gewicht und so. auf nem cruiser ist das ja kein thema.
auch gibt es hier keine merklichen unwuchten.
also viel spaß beim entscheiden

[schraubenkoenig]

Die Mountainbiker haben noch n anderes Problem mit den Teilen: Die rollen schlechter. Außerdem ist die Auswahl eingeschränkt. Und gegen Durchschläge helfen Sie auch nicht unbedingt. Ich steck nen Reserveschlauch ein- der is in zwei Minuten gewechselt. Wenn nur diese Elendspumperei dann nicht wäre - nen 2.35er Speedking mit so ner Stummel-Notpumpe zu füllen das dauert dann halt. Und Tankstellen sind im Wald eher selten...

Zum Tourenfahren sind die verstärkten Mäntel astrein.

[jensLU]

Ich steck nen Reserveschlauch ein- der is in zwei Minuten gewechselt.

Na erzählt das mal denen, die ihr Rad grad mal so reinbekommen. Bei mir brauchste schon 5 min um überhaupt mal das Rad ausgebaut zu bekommen...vom Einbau noch keine Rede

Also ich werde das Antiplatt mal in den 24x3" probieren. Die Fatty´s sind leider sowas von dünn, dass ich bei jeder Scherbe Angst haben muss.
Und wie ich oben beschrieben habe, möchte ich mir jeden Radaus- und Einbau sehr gerne ersparen.

[schraubenkoenig]

Ich steck nen Reserveschlauch ein- der is in zwei Minuten gewechselt.

Na erzählt das mal denen, die ihr Rad grad mal so reinbekommen. Bei mir brauchste schon 5 min um überhaupt mal das Rad ausgebaut zu bekommen...vom Einbau noch keine Rede

Also ich werde das Antiplatt mal in den 24x3" probieren. Die Fatty´s sind leider sowas von dünn, dass ich bei jeder Scherbe Angst haben muss.
Und wie ich oben beschrieben habe, möchte ich mir jeden Radaus- und Einbau sehr gerne ersparen.

Halloooo....

MTB?


Bei den Cruisern steht halt die Optik im Vordergrund- n schneller Reifenwexel hat da weniger Priorität...

[LordHelmchen]

zum thema retourner, die hab ich seit nem jahr an nem mtb dran, in letzter zeit gehts aber letztes jahr gabs kaum ne woche in der nicht nen neuer flicken drauf kam.

was hat bei schwalbe eigentlich dieser schriftzug "puncture protektion" zu sagen?

[DocHolle]

> Google

...to puncture !

...durchschlagen !
...durchstechen !

[roughneck]

dat beste wird sein wir lassen uns alle diesen komischen reifenschaum wie beim gabelstapler, oder bei baumaschinen in die reifen spritzen, dann bekommt man die zwar nicht mehr von der felge, aber man hat auch nie wieder probleme mit 'nem platten reifen, geschweige denn mit "ich glaube ich muß mal nach dem reifendruck schauen, die dinger sehen so platt aus!".
speziell bei mtb reifen sollte man, wenn man die wahl hat, immer zu den reifen mit dem höheren "tpi" faktor greifen. die karkasse besteht dann anstatt aus (tpi)2 lagen (kevlar, stahldraht, whatever) sondern aus (tpi)4 lagen oder mehr.
also augen auf! beim reifenkauf! außerdem sollte ich mir vorher im klaren sein wo ich mit den reifen hinwill! wenn ich ausschließlich urban unterwegs bin kann ich mich getrost auch für den (tpi)2 entscheiden, sollte dann aber so'n durchstichsicheres band zwischen felge und schlauch tun(talkum nicht vergessen), bin ich mehr im gelände unterwegs sollten es schon die mit dem höheren tpi-faktor sein! auch hier würde ich immer zum durchstichschutz raten, kostet nicht die welt und ist mehrfach verwendbar!!!

[DocHolle]

dat beste wird sein wir lassen

...mal die Augen auf beim fahren