war vorhin mal beim Renegade1972... und hab mir seine Bergsteiger ergattert... *DANKE NOCHMALS*
...Bodenfreiheit... 35mm ...
...keine Angst die Dragbar kommt nicht dran...
26" Felge in dem Rahmen mit nem dicken Schlappen wirds da echt zu eng... (ach wie gut das ich mich für 24" entschieden habe...
Machbarkeitsstudie mit der Bergsteiger (hier ist noch eine Supercombinette... aber die ist von den Maszen her sehr ähnlich!)... das Heck aus geraden rohren mit 45° Bögen am Rahmen befestigt...
und mit 90° Bögen (je nach dem worauf der Wolle Lust hat...
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Ich mag die Studie mit dem Abgestuften Oberrohr und Tankrohr sehr geil. Wenn das ne Option is würd ich das machen.
Is mal was anderes und sehr sehr geil!
Am 8. Tag schuf Gott die Cruiser!
Und er sah das es verrückt war!
Ich persönlich würde darauf achten das beim Strechen die "Biegung" vom Oberrohr erhalten bleibt und das Bike nicht so aussieht als wenn einfach ein Stück eingeschweißt worden ist ... Verständlich?!
„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich. Die anderen können mich.“ (Konrad Adenauer)
m3m83r hat geschrieben:Ich persönlich würde darauf achten das beim Strechen die "Biegung" vom Oberrohr erhalten bleibt und das Bike nicht so aussieht als wenn einfach ein Stück eingeschweißt worden ist ... Verständlich?!
Ich finde gerade diesen leichten Knick extrem geil und würde das keinesfalls ändern!
Und ich persönlich finde die erste Version (die mit 45° Bögen) perfekt!
Bleibe gespannt
"Ihr seid alle völlig verschieden"
"Ja, wir sind alle völlig verschieden"
...war gerade mal kurz im Keller die Schnitte anzeichnen und nachmessen...
Hauptrahmen hat 38mm Durchmesser, die Streben 22mm Druchmesser...
20cm länger in der horizontalen, führt zu einem Tretlager-Sitzrohrabstand von 84cm (für mich fast schon zu klein...aber für andere perfekt)... die 38mm Rohre (Hauptrahmen) werden schon mit einer Gerade ausgearbeitet, ein Bogen wäre in der Anpassung viel schwieriger da ich dann den ganzen Bogen apassen müßte...
...die Ketten- und Oberstreben werden vermutlich per 90° Winkel angesetzt (22mm Rohr)... das ist effizienter, weil vorhanden, und bringt auf der Breite von 140mm Zwischen den Ausfallenden) mehr Spiel nach vorne falls mal die 4 1/4" Schlappen drauf sollen... auch werden sie aus möglichst geraden Rohren gefertigt wie in der letzten Zeichnung... ist einfacher und bringt einen Kontrapunkt zu den Rundungen des Hauptrahmens...
...das Sattelrohr wandert noch ca. 5cm nach unten... mit 24"+Thickbricks kommen wir auf eine Bodenfreiheit von ca. 5cm...
...in der Bergsteiger wirds schon eng nach oben...da werd ich wohl die Federn wieder etwas verhärten müßen damit beim Einfedern nicht der Reifen an der Brücke scheuert...
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da schleift nichts...kumpel hat das auch und bei meiner war auch platz ohne ende.....das macht sich kaum bemerkbar die federung...es sei denn du springst vom bordstein
...wiegt dein Freund auch ca. 100kg... denn da macht sich die Federung durchaus bemerkbar... (beim Wolfgang war die normale Federung unfahrbar, die mußte verhärtet werden...
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wenn das Wochenende naht... wird getrennt...
und wenn der Wochengott es will so wird nächste Woche geschweißt...
...ist mein gewohntes Geschwindigkeitsdefizit... und viel Bla Bla vorher...
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das hab ich nich bedacht....aber tibor du wiegst doch keine 100 kilo du feder....
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