Velor Stretch Innenlager FAG - Achslänge / Kettenlinie ?

[NoName]

Hallo

Wir haben vor diese Innenlager in unsere Velor Stretch einzubauen...

http://www.ebay.de/itm/380336110466?ssP ... 1423.l2649

Dazu haben wir uns schon diese Adapter bestellt ...

http://www.hibike.de/shop/product/p36ec ... -2012.html

Frage nun welche Achslänge muss ich beim Innenlager nehmen.

Bitte helft mir Jungs

[IPimpYourFahrrad]

Das kommt:
1. auf dein Hinterrad an wie welche Nabe, wie breit ist die Felge, benötigst du ein Offset-Ritzel (Ritzel mit sehr stark gekröpften/versetzten Zähnen zur Ritzelaufname).
2. welche Kurbelganitur du nemen möchtest, da gibt es auch untersiede der Kettenline zum 4Kant.

[NoName]

Habe eine normale Torpedo 3 Gang Stahlfelge. Und will nichts anderes erreichen als die originale Achslänge. Weiß das echt niemand oder was ?

[creep]

119 mm sollten da hinhauen ,110 ist eher fürs Sportrad ,127 für die groben Stollen

Gruss Chris

[renegade1972]

ich glaube bei mir isses n standart länge 116 oder so.....das is glaub ich das normalste...

[NoName]

Danke Jungs !! Dat wollt ich hören bzw... lesen

Hab nun 119 mm bestellt

[Soquasi]

breiter is besser- zumindest wenn du dicke schlappen hast- hinten kannst immernoch mit offsetritzeln spielen

[jensLU]

Ich hätte ja nicht gedacht, dass jemand das Gleiche Problem hat wie ich.
aber danke für die Antwort
Bei mir wäre es dann nur die 65er Felge mit 3.0 Fatty O drauf. Und natürlich offset ritzel.
Aber ich nehm dann auch die lange Achse.

[NoName]

In einem Velor Stretch 3.0 er Reifen ??

[jensLU]

türlich
Allerdings auf "nur" 65er Felge.

Es gibt hier Member, die haben nen 3.0 auf ner 80er in den Rahmen bekommen.
Soviel dann zum Thema Fertigungstoleranzen bei Velor.
Bei mir waren damals auf jeder Seite vom Reifen ca 0,5mm Platz. (bei 2,4bar) und dann war Schluss.
Mittlerweile hab ich den Rahmen aufflexen und mit Zwischenstück schweißen lassen. Jetzt ist etwas mehr Platz, so dass der 3.0 etwas mehr Druck bekommen kann, ohne zu schleifen.
Aber mess einfach mal nach, wie viel Platz du im Bereich der Ständeraufnahme hast. Da endet für gewöhnlich der Reifen.

[jensLU]

aaaalso: 119mm ist zu lang.
Hatte heute eine 118er Tretlagerachse drin und die Kette hätte wahrlich um die Ecke laufen müssen, um wieder auf das Offsetritzel zu kommen.
Also umgetauscht, 113er geholt und nun läufts grade.

[IPimpYourFahrrad]

aaaalso: 119mm ist zu lang.
Hatte heute eine 118er Tretlagerachse drin und die Kette hätte wahrlich um die Ecke laufen müssen, um wieder auf das Offsetritzel zu kommen.
Also umgetauscht, 113er geholt und nun läufts grade.

Welche Kurbelganitur hat du genommen?

[NoName]

Ok hab umbestellt, danke !

[jensLU]

verbaute Kurbel ist eine "Truvativ Fived".
So 100% kann ich die Kettenlinie leider nicht ausmessen, aber die geht defiviniv besser als ne 118er Achslänge es ermöglichen würde.

[IPimpYourFahrrad]

Das ist auch "keine standart" Kurbelganitur! FiveD ist ein Produktmerkmal kein Model. mit Standart sind Stahlkurbeln mit 4Kant gemeint wo das Kettenblatt meist an die Kurbel genietet ist. Zu deiner "FiveD" konnte ich grade keine Infos finden welches Lager da empfolen wird.