Rudi´s Cruiser auf Stolle.. (Ein Low Budget Projekt)

[creep]

Ich hab keine Probleme mit meiner Penta ,fahr Sie allerdings nur in 3 Gängen "also Zug nur auf der rechten Seite dran" ,schnurt bisher wie ein Kätzchen ,Ich kann mich nicht beklagen !
"Und verstellt hat sich da auch nochnie was"

Gruss Chris

[der T]

Jep, die rechte Seite macht nicht wirklich Probleme, die ist ja wohl technisch auch einfach nach dem selben Prinzip wie die Torpedo 3-Gang aufgebaut .. verstellen tun sich eher Gang 1 und 5 ..

[creep]

Da kann Ich nicht mitreden ,Mir reichen 3 Gänge und Ich hab von Anfangan die Linke Seite links liegen lassen

Gruss Chris

[der-Rudi]

Ich hab keine Probleme mit meiner Penta ,fahr Sie allerdings nur in 3 Gängen "also Zug nur auf der rechten Seite dran" ,schnurt bisher wie ein Kätzchen ,Ich kann mich nicht beklagen !
"Und verstellt hat sich da auch nochnie was"

Gruss Chris

Ich probiers mal aus (beide Seiten) und wenns nicht geht, dann eben nur mit 3 Gängen!

[fukin-baum]

ich hatte die penta nur ganz kurz, die war allerdings eingestellt...
jetzt hat sie günther

[nomoregears]

... wie man diese Teufels-Nabe einstellen kann, damit sie a) vernünftig schaltet und b) dies auch länger als zwei Tage ohne erneutes Einstellen tut. Gibt's da vielleicht einen blöden Fehler, den man schnell machen kann, einen Trick o.Ä. ?

In dem Fahrrad-Geschäft, in dem ich ein paar Jahre gearbeitet hab´, sagte der Senior-Chef:"Schalte in den 4. Gang und stelle die Spannung beider Züge so ein, dass beide gleich 'pappig' sind." Nich´ zu stramm und nich´ zu locker - pappig eben. Is´ natürlich ´n Geduldsspielchen ...

Gruise, Paule

[Nickname]

Da kann Ich nicht mitreden ,Mir reichen 3 Gänge und Ich hab von Anfangan die Linke Seite links liegen lassen

Gruss Chris

kann man dann auch nen 3gang-schalter nehmen?

[creep]

Kannste ohne Probleme nehmen Nils

Gruss Chris

[Nickname]

geil

[Docker]

Hab hier was zum einstellen von naben gefunden http://fahrrad.wikia.com/wiki/Nabenschaltung_spinnt
vielleicht hilft es ja weiter.

und hier noch ein paar Google Infos

Die Pentasport-Versionen mit Schaltkettchen wurden ohne Sturzbügel ausgeliefert. Bereits ein Umkippen des Fahrrades im Stand auf hartem Untergrund führt häufig zu einer irreparablen Beschädigung eines der beiden Schaltkettchen. Abhilfe schafft nur die Nachrüstung von Sturzbügeln auf beiden Seiten des Hinterrades. Für den korrekten Zusammenbau der demontierten Nabe gibt es ein Spezialwerkzeug, mit dem die Planetenräder ausgerichtet werden.

Ein bekanntes Problem ist verharzendes Fett, welches nach einigen Jahren zu einem Defekt durch verklebte und beschädigte Federn im Inneren der Nabe führen kann. Beim Auftreten von Schwierigkeiten beim Schaltvorgang sollte daher die Nabe zerlegt und neu gefettet werden. Vorbeugend kann versucht werden, durch die Hohlachse Öl einzufüllen, um das Fett zu verdünnen

[lincoln8]

Ich fahre in einem Tandem auch die Penta Sport 5 Gang.

Eingestellt habe ich wie folgt , den Hebel auf den 4 Gang stellen und

beide Züge eben etwas stramm an die Kettchen aufschieben .

Vorher etwas OEL in die Nabe träufeln und darauf achten das die Kettchen leichtgängig sind.

Wenn dann beim einlegen der Gänge es nicht richtig flutscht dann halt nochmals links und rechts

die Spannung der Züge kontrollieren und wieder neu einstellen.

Nach zwei bis drei Fahrten und etwas fummeln haste das dann raus und die Gänge laufen alle.

Meine nun seit Jahren und da ist auch kein Nachstellen mehr nötig .

Ab und an mal eitwas Oel auf die Kette und gut ist.

So Schlecht wie die Schaltung immer gemacht wird ist die allerdings nicht.

Es liegt wohl eher daran das die Leute kein Bock auf diese Einstellarbeiten haben und entnervt das Handtuch werfen.

Also bleib am Ball und du hast eine Prima Schaltung die auch was aushält denn im Tandem ist die Last ja doppelt so hoch.

Gruss Lincoln8

[der-Rudi]

Ich fahre in einem Tandem auch die Penta Sport 5 Gang.

Eingestellt habe ich wie folgt , den Hebel auf den 4 Gang stellen und

beide Züge eben etwas stramm an die Kettchen aufschieben .

Vorher etwas OEL in die Nabe träufeln und darauf achten das die Kettchen leichtgängig sind.

Wenn dann beim einlegen der Gänge es nicht richtig flutscht dann halt nochmals links und rechts

die Spannung der Züge kontrollieren und wieder neu einstellen.

Nach zwei bis drei Fahrten und etwas fummeln haste das dann raus und die Gänge laufen alle.

Meine nun seit Jahren und da ist auch kein Nachstellen mehr nötig .

Ab und an mal eitwas Oel auf die Kette und gut ist.

So Schlecht wie die Schaltung immer gemacht wird ist die allerdings nicht.

Es liegt wohl eher daran das die Leute kein Bock auf diese Einstellarbeiten haben und entnervt das Handtuch werfen.

Also bleib am Ball und du hast eine Prima Schaltung die auch was aushält denn im Tandem ist die Last ja doppelt so hoch.

Gruss Lincoln8

Moin,
danke Lincoln8 für die ausführliche Erklärung. Hört sich doch gar nicht so schlimm an!
Dann werde ich die "2-zügige" mal verbauen!

[Mebstar]

@ Linc....besser hätte ich es garnicht erklären können....
Viel Spaß mit der 2 zügigen >Queen<!

[der-Rudi]

Tach zusammen,
heute, endlich, kam der nette Postilion und hat ne Kiste gebracht (Original Renegade1972 Verpackung, danke nochmal!).

[der-Rudi]

Dann mal schnell in den Keller, die Brocken zusammengesucht und schonmal zusammengesteckt (Sattel fehlt noch, was hat eigentlich die Sattelkerze für einen Durchmesser, die von "normalen" Rädern passen nicht!?). So und hier mal ein paar Bilder um zu zeigen wo die "Reise" hingeht.
Vorne kommt auch noch ein Schwalbe AL Mighty drauf, ist aber noch nicht da.