Der momentane Istzustand:
1943 WLC Bobber
Motor and Rahmen original von 1943, ebenso die Papiere.
Als ich den ganzen Krempel gekauft hab, hatte schon wer die Halterungen für die Armaturen und das T-Stück für den Sattel abgeflext. War mir aber egal, weil ich das eh alles ändern wollte.
Der Rahmen wurde auch um das Steuerrohr verstärkt, sonst reißern die nämlich gerne.
Gabel ist original grundüberholt.
Lenker ist Repo Speedster.
Replica Bates Sattel (sehr gute Replik, er sieht original aus)
Wassel Fender.
Neue Avon Reifen.
Rahmen und Gabel pulverbeschichtet, Rest lackiert von Dave Addis.
Neues Shift Gate und Shifter von 45 Parts Depot.
Neue Kupplung.
Originaltanks wurden vom Vorbesitzer schon flatsided. Ist aber ordentlich gemacht. Es ist nirgends mehr als 1mm Filler drauf.
Der Öltank ist jetzt unter dem Sitz.
Neue Footboards (sind noch unterwegs)
Neue Elektrik.
Platte für Seitenständer.
Sie wird auf jeden Fall noch komplettiert und durch den MOT gebracht. Dann wäre auch eine Fahrt nach Deutschland völlig legal.
Preisvorstellung 8500€
Ach ja, mit der Unfall Sportster ist mir überhaupt nichts eingefallen. Dann hab ich eben das hier draus gemacht:
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Gute Basis aber einen haufen Arbeit .
