Raleigh Road ACE - British Steel Racer ...Fertig S.4

[vitag]

auch schick - ich meld schonmal Interesse an den Bremshebeln an

[Nuhh]

Ich find das Konzept ganz stimmig, das wird was!

[brinkideluxe]

Das farbenfrohe Schloss ist ja mal der Hammer!
Schöne Basis!

[Tiborange]

... ich geb offen zu ich versuche mal dem großen Lackmeister Felt-Jäger nach zu eifern...

...aber erst mal muß es fahren...

Gute Nacht allen....!

[vitag]

gefällt dem Ulli sehr mein Großer

[D]

Jep! GENAU so machen!

[crifta]

Saucoole Ausgangsbasis, ich liebe solche großen Muffen.
Hauptsache Schaltgeraffel und Bremsengedöns abgebaut, dann kann da nur was schickes draus werden. Dein Design würde es zu einem wahren Juwel machen.
Bin gespannt wie eine gut sitzende Speiche auf Deine Umsetzung, haumahnschlachein!

[Tiborange]

so bin zurück aus Köln... und der ITM Super Racer Lenker ist angekommen,,,

und wurde sogleich vom alten Kleber befreit und Hochglanz poliert (fast schon wie bei Vitag )

Vorher:



Nachher:





....der Rad kommt bestimmt noch die Woche...

[vitag]

sehr schick und das alles auf dem guten Teppich - was da wohl das Frauchen zu sagt

[Ive]

Na da bin ich mal gespannt was aus dem Material wird. Laufräder hast du ja jetzt genug.
Wird sicher chic.

[Skulletor]

Schwarz/Orange sieht verdammt geil aus Wenn du das so hinbekommst wie auf deinem Entwurf, dann wird das der Burner.

[Tiborange]

So...denn.. heute kam endlich das Raleigh Road Ace bei mir an...

und mir gefiehl es vom ersten Augenblick an... das ist so schweineleicht das hätte ich nie gedacht (und das ist ja nun ein Stahlrahmen...) mein Mauersegler wiegt gefühlt mehr als das doppelte...

Sicher ist ein Mitte-Ende 80er Jahre Rennrad nix besonderes geschweige denn eine gesuchte Muffe... aber das wird schon werden... immerhin ist wohl Handarbeit gewesen...

erste Aktion war das sinnlose Geschenkband zu entfernen für das ich eh keinen Schlüssel habe... und der unfunktionoble Fahrradcomputer ging gleich mit weg (Feuchteschaden... plus abgebrochener Abnehmer Sensor)...

Dann ein kleiner Schock... Eieieieiei das sind ja Schlauchreifen (das erklärte auch das Gewicht des einzelnen Laufrades ) egal... wollte ich eh mal probieren...


Schaltung ist eine komplette Shimano 600 Ultegra... schon fast zu schade die irgendwann abzubauen... denn sie surrt und läuft wie eine eins (habs nur kurz vom Staub befreit und etwas geölt)... Die Bremsen sind echt Böse Teile bei dem Wetter (das Rad ist jetzt dreckig... die Photos hab ich vorm Fahren gemacht ... ups... da fehlen noch die Pedale )

morgen gehts damit zur Uni hin und zurück zum Testen... und dann wird geplannt... denn gebaut wird erst mal am Peugeot Daily (hab da heute alle Teile für geholt)

[Fredo]

531 Rohrsatz und die 600er Gruppe sprechen für sich, schönes Teil! Wenn du das fixed fahren willst,
würde ich die Bremsen nehmen

[Tiborange]

nach dem Bremstest vorhin bleibt die Vorderradbremse auf jeden Fall dran... ich hab wirklich bis jetzt noch nie so eine Bremse gehabt... der Druckpunkt war wirklich sehr genau zu spüren und die Bremskraft fast linear...

... Rennradfahren bei der Witterung ist aber, ich gebs offen zu, auch selten dämlich...

das 600er Material ist ja nun schon etwas älter... aber es läft erstaunlich gut (hatte mit nem haken und quitschen gerechnet plus eine nicht genau Einstellbarkeit... aber alles traf nicht zu...

NUR WELCHER MENSCH HATTE DIE IDEE SCHALTUNGEN DA UNTEN ANS UNTERROHR HIN ZU PACKEN???!!!???!!! SELBST WENN ICH GEBÜCKT FAHRE MUSS ICH DAFÜR FAST VOM RAD FALLEN UM DIE ZU BETÄTIGEN?

[Fredo]

Ich hab die grau eloxierten 600er Bremsen auch an meinem Singlespeed, dürfte nicht allzu viele
Bremsen geben, die ne höhere Bremskraft haben.
Alle neueren, die ich bis jetzt gefahren bin (ausser meiner fünf Jahre alten Dura Ace), haben
aufgrund ihres vermehrten Leichtbauprinzips keine vergleichbare Bissigkeit.