Innenlager Tretlager Adapter US BB auf Euro BSA

[MaxGraves]

Moin !

Ich hab mal eine Frage zu diesem Adapter.

Auf den Schalen steht ein L und ein R. Ich gehe mal davon aus, das es sich dabei um Links und Rechts handelt.
Weiterhin bin ich davon ausgegangen, das man L und R in Fahrtrichtung aus betrachtet. Baue ich den Adapter dann also, wenn ich auf dem Sattel sitze und nach vorne schaue, den mit L gekennzeichneten auf die linke Seite und der mit dem R gekennzeichneten auf die rechte Seite ein, so ergibt sich das ich das Rechtsgewinde auf der linken Seite habe und auf der rechten Seiten das Linksgewinde. Bei einteiligen Kurbel ist es jedoch anders herum.

Wie soll ich den Adapter bloß einbauen, Linksgewinde auf die linke oder rechte Seite ?

Danke & Gruß
Sascha

[Ron_Devous]

Kette rechts, Dude!

Also immer in Fahrtrichtung schauend.

[MaxGraves]

Also macht das nicht, wenn das Linksgewinde nicht mehr auf der linken Seite ist ?

[Ron_Devous]

ööööh...

also du setzt dich auf den sattel und guckst in fahrtrichtung. der mit R gekennzeichnete adapter muss dann rechts in die tretlagerdose und der mit L unbedingt links.
hab's nie in frage gestellt, sondern einfach so gemacht. is aber auch schon ein jährchen her..
sonst könnte z.b. unter umständen passieren, dass sich das lager ständig lockert vom kurbeln.

[timo]

Also das Linksgewinde auf die linke Seite, also die ohne Kettenblatt und die mit R gekennzeichnete Schale auf die rechte Seite. Kannst auch ganz einfach feststellen indem du dir vorstellst in welche richtung du trittst, in die richtung sollte das Lager sich festziehen. Das BSA Lager hat zugem ja auch eine Seite an der das Gewinde fest auf dem Lager sitzt und auf der anderen Seite ist es eine Art Hülse mit Gewinde.

Greetz Timo

[MaxGraves]

ööööh...

also du setzt dich auf den sattel und guckst in fahrtrichtung. der mit R gekennzeichnete adapter muss dann rechts in die tretlagerdose und der mit L unbedingt links.

Genauso hab ich es ja auch gemacht. Nur wie gesagt wundert es mich, das die Gewinde vertauscht sind im Gegensatz zu der einteiligen Kurbel.

[MaxGraves]

Also das Linksgewinde auf die linke Seite, also die ohne Kettenblatt und die mit R gekennzeichnete Schale auf die rechte Seite. Kannst auch ganz einfach feststellen indem du dir vorstellst in welche richtung du trittst, in die richtung sollte das Lager sich festziehen.

Also L ist Links und R ist Rechts. Aber das Linksgewinde ist nicht bei L und demnach auch nicht Links.

[Ron_Devous]

whatever, linker adapter links ins lager kloppen, rechter nach rechts. schön anziehen mit dem innenlagerschlüssel und gut isser.
das L und R steht da bestimmt nicht als bezeichnung für die gewinderichtung. das steht für uns dummies da drauf.

[DocHolle]

manchmal wünsche ich mir das Bildtelefon zurück

[MaxGraves]

manchmal wünsche ich mir das Bildtelefon zurück

[DocHolle]

Video Konferenz bei solchen Problemen

[m3m83r]

Wozu gibt es Skype

[DocHolle]

Das feste Gewinde eines BB Lagers ist immer Rechts !!! (Kettenblattseite)

Also : Lager in die Hand nehmen und das Adapterteil das dort drauf passt (Gewinde technisch) da draufschrauben !
Lager mit Adapter in die Tretlagerdose einsetzten.
Gegenüberliegendes Adapter einsetzten, ausrichten und mit den beiligenden Schrauben anziehen (über Kreuz)
und ganz zum Schluß die Hülse des BB Lagers (Kunststoff oder Metall), einschrauben und festziehen.
Bitte mit dem Passenden Werkzeug !!!



.......und das Andrehmoment der Imbusschrauben beachten !

[MaxGraves]

Ich habe kein BSA Lager sondern eine 3 tlg. Kurbel von Felt mit Industrielagern.



4 würde dann auf der rechten Seite sitzen und die 5 mit der Mutter 6 auf der linken Seite.

Ist das so richtig ?

Und vielleicht kann mir noch jemand sagen wozu die großen Ringe (1) da sind ?

Meine Vermutung wie der Aufbau aussehen soll wäre so :

[DocHolle]

Die großen Ringe werden dazu gelegt wenn die Breite der Tretlager-Dose im Rahmen von der Norm abweicht und die Dose zu schmal ist für das Innenlager !
Die werden dann hinter die Gewindebuchsen montiert !

Der breitere Ring von "2" muß auf die Seite des Kettenblatt`s wegen der höheren Last !
"7" muß (wenn benötigt) auch auf die Seite/ins Loch des Kettenblatts !
Denn/Warum ! es gibt schon mal Kettenblätter deren Loch (Achse) größer ist wie die Achse selber !
"8" > Kettenlinie
"9" > Feineinstellung der Kettenlinie
"4" als aller erstes einsetzen
mit "5" das Lager spielfrei einstellen
und mit "6" gut kontern !
Rechter Arm zuerst drauf und fest ziehen, Kettenlinie/freien Lauf überprüfen und erst ganz zum Schluß
den Linken Arm drauf und befestigen !